ECOLO Forest - Le Blog

Energie Académie

Ecolo Forest — Thu, 04 Dec 2008 22:30:00 +0100

Après 4 des 5 actions Energie, 49 forestois se sont déjà engagés pour des éco-gestes !

Laurent Develay nous parle du parti vert européren et de Europe écologie

Ecolo Forest — Fri, 21 Nov 2008 13:36:00 +0100

Lors de l'AG du 05 novembre 2008, Laurent Develay nous a présenté un petit topo sur le parti vert européen et sur la récente plateforme française Europe écologie.

> Voir la vidéo : Topo de L. Develay sur "Ecologie Européene".

Action Energie sur la place Saint Denis

Ecolo Forest — Sat, 25 Oct 2008 21:35:00 +0200

L’action énergie de la place Saint Denis a eu lieu le samedi 25 octobre, avec la présence de nos élus (Marianne Courtois et José Angeli) et notamment la Ministre Evelyne Huytebroeck. Petit bilan (avant la prochaine action du 8 novembre, de 10 à 14h., à la Place St. Antoine) :

Plus de 50 personnes sont passées sur notre stand.
27 engagements à des gestes pour diminuer sa consommation ont été posés par des Forestois.
19 personnes ont accepté d’être photographiées et se retrouveront sur notre page « Energie Academie »
19 ampoules ont été distribuées.

> Quelques photos de l'action.

> Page dédiée à l'évènement sur Facebook.

Formation "énergie"

Ecolo Forest — Tue, 21 Oct 2008 21:10:00 +0200

Pour mieux nous préparer à l'action énergie, Xavier Desgain est venu nous délivrer une formation express et stimulante. De quoi nous éclairer sur les éléments clés du dossier : les faits, les enjeux mondiaux et locaux, et les positions d'ECOLO.

C'était le mardi 21 octobre 2008.

ACTION ÉNERGIE !

Ecolo Forest — Tue, 14 Oct 2008 22:04:00 +0200

Semaine de la démocratie locale, sous l'égide de José Angeli

Ecolo Forest — Wed, 08 Oct 2008 08:44:00 +0200

SEMAINE EUROPEENNE DE LA DEMOCRATIE LOCALE
COMMUNE DE FOREST
13 AU 17 OCTOBRE 2008

PROGRAMME :

13 Octobre
Table ronde La démocratie locale et la participation citoyenne avec les interventions des élus :
Madame Magda DE GALAN Bourgmestre de Forest, Monsieur Camille GIRA Bourgmestre de Beckerich-Luxembourg, Monsieur Jean Luc ROLAND Bourgmestre de Ottignies-LLN, Madame Fatiha SAIDI, Echevine d’Evere, Monsieur Ahmed El KANNOUSS Echevin de Molenbeek et Monsieur José ANGELI Echevin de Forest. Modérateur, Monsieur Pierre VERCAUTEREN professeur à la FUCAM.
Les participants à la table ronde et les responsables des Comités de quartiers sont invités à la cérémonie d’ouverture de la Semaine Européenne de la Démocratie Locale à l’Hôtel de Ville de Bruxelles à partir de 17H00 (le transport est prévu). La délégation de la Commune présidée par l’échevin Monsieur José ANGELI et une citoyenne forestoise vont représenter la commune de Forest à l’acte symbolique de la construction de la Maison Européenne de la Démocratie Locale.
Entre 17H00 et 20H00 : Réalisation des ateliers de réflexion avec l’animation d’un membre du CIEP-MOC avec le public participant.
> LIEU : 14H00 à 20H00 à la Maison Communale 2 rue de Curé, 1190 Forest.

14 Octobre
Présentation des Services et des Opérateurs partenaires implantés au FORUM-Espace Citoyen : CRéAHM ; MLOC de Forest ; Coopérative Emergences ; Bibliothèque Communale ; Service communal de Prévention ; Coordination Communale de la Cohésion Sociale ; Coordination Communale de la Politique des Grandes Villes ; Maison des Femmes et Coordination du FORUM-Espace Citoyen.
En présence de l’échevin Monsieur José ANGELI, et les responsables des services et opérateurs qui exposeront leurs activités respectives auprès de la société civile de Forest.
> LIEU : 14H00 à 16H00 au FORUM-Espace Citoyen, rue de Mérode 331-333, 1190 Forest

15 Octobre
Présentation du Conseil Consultatif Communal Coopération Nord-Sud, Jeunesse et Culture par l’Echevin Monsieur José Angeli et les responsables communaux de la Coopération Nord-Sud, de la Culture et de la Jeunesse, avec la participation de la société civile de la commune de Forest
> LIEU : Forest Centre Culturel L’Abbaye-Le Br@ss au 364, Avenue Van Volxem, 1190 Forest
Présentation de l’Agenda Locale 21, en présence de Madame la Bourgmestre Magda DE GALAN, de l’Echevine Madame Marianne et des autorités communales, ainsi que de la société civile forestoise
> LIEU : Maison Communale de Forest à partir de 19H30

16 Octobre
Projection d’un documentaire relatif à la ville de Jérada
Présentation du programme de Coopération Internationale Communale entre la commune de Forest et la commune de Jérada au Maroc par l’Echevin Monsieur José ANGELI et de ses collaborateurs
> LIEU : 14H00 au FORUM-Espace Citoyen, rue de Mérode 331-333, 1190 Forest

17 Octobre
Fête de clôture de la Semaine Européenne de la Démocratie Locale, en présence des autorités du Collège des Bourgmestre et Echevins et de la société civile de Forest. Participation des groupes musicaux locaux et internationaux
> LIEU : L’Abbaye de Forest 9 Place Saint Denis, 1190 Forest

FOREST & VERT n° 27 vient de paraître !

Ecolo Forest — Thu, 02 Oct 2008 12:02:00 +0200

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Action Energie à Forest

Ecolo Forest — Mon, 29 Sep 2008 23:10:00 +0200

ECOLO Forest va mener une grande action Energie, qui s'inscrit dans le cadre des Solutions pour chacun : "Energie : Comment mettre en œuvre, concrètement et rapidement, la révolution énergétique ?"

> Pour vos agendas, voici les dates et lieux de notre grande action énergie sur Forest :

Place Saint Denis : samedi 25 octobre 2008 de 9h00 à 13h00

Place Saint Antoine (carrefour rue de Mérode, rue de Fierlant) : 8 novembre de 10h00 à 13h-14h00

Place de l’Altitude 100 : samedi 22 novembre 2008 de 10h00 à 13h-14h00

Place ALBERT (carrefour avenue Albert et Chaussée d’Alsemberg): samedi 29 novembre 2008 de 10h30 à 13-14h00

Plaine du Bempt (carrefour avenue du Bempt, chaussée de Neerstalle) : samedi 13 décembre 2008 de 10h00 à 13h-14h00

Nous lancerons des appels pour la distribution des tracts dans les quartiers concernés.
Cette distribution se fera une semaine avant chaque action.
Des affiches devront également être placées dans les commerces de Forest.

Vous êtes tous les bienvenus !

Inauguration du Brass

Ecolo Forest — Mon, 22 Sep 2008 22:43:00 +0200

Ce 25 septembre à 12h30, le Collège des Bourgmestre et Echevins vous invite à l'inauguration du Brass, et le 27 septembre nous faisons la fête à la Communauté française Wallonie Bruxelles et au centre culturel dont votre commune vient de se doter ... de vous doter !
Ce centre culturel, qui va gérer les deux superbes sites que sont le Brass et l'Abbaye, est encore en chantier. Des obligations institutionnelles nous contraignent à ouvrir "sur les chapeaux de roue" !
Entre les travaux du Brass qui se terminent à peine, et qui reprendront pour quelques semaines ... dans un peu moins d'un an, ceux qu'il devient urgent de faire à l'Abbaye, et un centre culturel qu'il faut équiper de fond en comble ... vous comprendrez aisément pourquoi nous avons intitulé cette ébauche, élémentaire, de site Web "En chantier ...".
Mais les chantiers ne nous font pas peur : celui-ci est de ceux qui construisent l'avenir. Une (infra)structure n'est jamais qu'une coquille. Nous l'habiterons en l'état, en mettant tout notre soin à développer avec vous des projets de création, d'animations, de formations à la hauteur de vos attentes.
Et donc... pardonnez-nous si ce site connaît quelques soubresauts visuels et rédactionnels dans les prochains jours : nous n'avons pas trouvé de meilleur moyen pour vous informer en temps réel du programme d'ouverture et des projets en cours.
Bonne lecture, et à bientôt !

Roger Burton, directeur artistique

> site : http://forestcentreculturel.be.

Dimanche 5 octobre 2008 :  Protéger et aménager le parc J. Brel

Ecolo Forest — Mon, 22 Sep 2008 22:20:00 +0200

Le quartier forestois Kersbeek-Baeck dispose d’un formidable espace vert, possédant un des arbres les plus remarquables de la Région Bruxelloise : le chêne Joséphine. Devenu propriété communale en 1982, et appelé “parc J. Brel” (une statue du Grand Jacques y étant érigée), ce parc n’a jamais reçu dans le passé l’attention qu’il méritait de la part des autorités communales. Les étangs en particulier, qui ne sont plus alimentés par leur source, sont dans un état déplorable.
Profitant de l’opportunité du 30e anniversaire de la disparition du chanteur, la locale forestoise d’Ecolo organise dans le dimanche 5 octobre une journée de sensibilisation à l’aménagement du parc J. Brel (254, avenue Kersbeek). Au programme : 

Le matin dès 11h, une balade naturaliste avec des guides nature et…un sourcier professionnel.
Le midi, petite restauration (producteurs forestois) et tour de chant d’Yvan Aufort, qui interprète Brel.
L’après-midi, présentation des projets de la commune par Marianne Courtois, Échevine ECOLO des Travaux Publics et des Espaces Verts, et discussion avec les habitants.

> Programme complet (tract).

> Affiche A3.

Tract de L'action "Parc J. Brel" - Upload a Document to Scribd

Affiche de l'action "Parc J. Brel" - Upload a Document to Scribd

ECOLO Forest sur Facebook

Ecolo Forest — Mon, 22 Sep 2008 21:57:00 +0200

La locale de Forest entend utiliser les moyens de communication modernes pour accroître sa visibilité et l’efficacité de son action. Dans cette optique, nous avons ouvert un groupe sur le site social de Facebook. Il permettra à un plus grand nombre de Forestois de nous retrouver, de nous y rejoindre et d’y faire un lien vers notre blog, Ecolo-Forest.

Nous invitons tous ceux et celles qui sont inscrits sur Facebook à nous y rejoindre, et à participer à la vie de ce groupe !
Pour les autres, il ne vous reste plus qu’à vous y inscrire !

Adresse du groupe « ECOLO Forest » :
http://www.new.facebook.com/groups.php?ref=sb#/group.php?gid=52701775168

F&V 26 : Dans le panier d'Annie

Ecolo Forest — Sat, 28 Jun 2008 16:25:00 +0200

Texte publié dans notre bulletin Forest & Vert n° 26.

> Vous pouvez rédiger un commentaire à la suite du texte.

Les ménages belges consacrent entre 11 et 13 % de leurs revenus à l'alimentation. Mais les revenus modestes doivent y consacrer jusqu'à 30%, — avec les conséquences que l'on devine. En outre, particulièrement chez les jeunes ménages, la part des plats "tout préparés" a explosé, — avec sa cohorte de négatif : trop de sel, trop de sucre, pas de goût, pas assez de crudités et très coûteux… Il y a pourtant des recettes simples, saines, savoureuses et pas chères. F&V a décidé de vous les présenter, dans cette nouvelle rubrique.

Un légume qu’on peut utiliser deux fois : la botte de radis
En entrée, le radis se consomme “à la croque sel” (avec un peu de sel sur du pain beurré) ou à la française (du sel, un bout de beurre sur le radis et le pain séparé). Dans tous les cas, c’est facile : laver la botte de radis, la poser à l’envers dans un bol, déposer sel, beurre et pain sur la table. Coût et temps : minimes ! (Actuellement une botte de radis coûte ± 0,70 euros.)

La même botte en potage... mais juste avec les fanes
Utiliser la même botte que celle de l’entrée. Faire revenir un oignon dans du beurre sans le laisser brûler (ou autre pour les adeptes des matières grasses végétales, mais ma mère disait : “seul le beurre a la saveur”). Ajouter quelques pommes de terre et les fanes de radis bien lavées. Faire “suer” les légumes. Ajouter 1 l d’eau, du sel, du poivre, une feuille de laurier et une branche de thym. Laisser cuire 8 minutes à l’autocuiseur ou 20 minutes à la casserole. Enlever les condiments et passer au mixer. Vous obtenez un potage assez épais et vert foncé, avec un goût très prononcé. Ajuster avec sel, poivre et noix de muscade. On peut bien sûr (pour les gourmands) ajouter une cuillère de crème fraîche dans l’assiette.
Coût et temps : toujours aussi minimes, d’autant plus qu’il s’agira de la même botte de radis (évidemment plus de temps que de réchauffer une pizza toute prête au micro-ondes… mais autrement moins cher).
Les puristes me diront que je parle de beurre et de crème fraîche, et qu’on mange assez gras comme cela. Je leur répondrai : “Moi, ce que j’en dis, c’est pour le goût”.

> Annie RICHARD _ annie.richard@ecolo-forest.be

F&V 26 : Coup de cœur pour Sweet Wash, une wasserette durable

Ecolo Forest — Sat, 28 Jun 2008 16:23:00 +0200

Texte publié dans notre bulletin Forest & Vert n° 26.

> Vous pouvez rédiger un commentaire à la suite du texte.

Un salon-lavoir s’est ouvert rue Jean-Baptiste Vanpé. Pour Ronald Pennings et Claude Zalinski, Sweet Wash concrétise un vieux rêve, où écologie et solidarité font la paire !

Pourquoi avez-vous ouvert un salon-lavoir ?
C’est un vieux projet que nous avions l’un et l’autre, — avant même de nous connaître ! J’y pensais depuis 19 ans, et Claude depuis 12 ans… Nous avions surtout l’envie de créer quelque chose en couple. Nous voulions gagner notre vie d’une manière qui compte pour la communauté. Et puis il y a eu la rencontre de gens compétents et de confiance (chez Mench Industry), avec qui on s’est dit : "Allez, on se lance !".

Le côté humain est important pour vous ?
Il est essentiel ! Tenir un salon-lavoir, c’est rencontrer des gens et leurs besoins, c’est savoir être à leur écoute. Nous ne voulons pas que nos machines, qui fonctionnent avec des jetons, deviennent de simples tirelires…

C’est intéressant socialement, un salon-lavoir ?
Bien sûr ! Ici, dans le bas Forest, il y a un mélange de cultures. Le salon est un lieu de convivialité : les gens se croisent et s’entraident, par delà leurs cultures. Il y a comme un tissu social qui se recrée.

Vous vous souciez de l’impact écologique ?
L’écologie c’est très simple : il y a moyen de faire avec… ou de faire sans ! C’est donc un véritable choix, — d’autant plus qu’il n’est pas réellement soutenu. A notre échelle, on essaie de faire ce qu’on peut, même si on se méfie de l’angélisme !

Qu’avez-vous fait, par exemple, au niveau de l’énergie ?
Pour toutes nos machines, nous avons fait le choix de l’électricité verte (Lampiris).

Et concernant vos machines ?
Nos machines jouent sur la durée du lavage. Surtout, elles essorent bien, ce qui réduit l’usage du séchoir (il faut moins d’énergie pour supprimer les degrés d’humidité par l’essorage que par le séchage). Et puis elles ont une durée de vie exceptionnelle (entre 15 et 20 ans), ce qui réduit les déchets de fabrication et de recyclage.

Mais il faut chauffer l’eau, ce qui est très énergivore !
Nous avons choisi une chaudière au gaz à haut rendement. Elle chauffe très rapidement, à la demande donc, avec peu de déperdition calorifique. Cela permet de ne préchauffer que 150 litres d’eau, au lieu de 600 litres, comme c’est habituellement le cas.

Et pour les lessives ?
Nous vendons des doses classiques via un automate, et nous projetons de conditionner nous-mêmes des sachets-doses de marques respectueuses de l’environnement.

Vous proposez aussi un service de nettoyage à sec. Ça, c’est un gros souci environnemental, non ?
Oui… Nous cherchons à proposer au plus vite la nouvelle technique du nettoyage à sec à base d’eau ! C’est une invention d’Electrolux (“Lagoon”) : ça fonctionne sans solvants, avec des produits biodégradables qui ne génèrent aucun rejet nocif. Nous réfléchissons à la possibilité économique de proposer ce service à Forest.

Cela a-t-il été facile de créer votre commerce à Forest ?
Relativement… mais il faudrait centraliser toutes les aides et les renseignements. Il y a l’ATRIUM, qui fait du bon travail. Mais il faut savoir qu’il existe ! Nous constatons en tout cas que, après une certaine chute du chiffre d’affaires des commerces du quartier, il y a aujourd’hui un nouveau dynamisme !

> Propos recueillis par François JOURDE

F&V 26 : Quand les sans-papiers deviennent des sans-destins

Ecolo Forest — Sat, 28 Jun 2008 16:18:00 +0200

Texte de Stéphane Roberti, publié dans le n° 26 de notre bulletin Forest & Vert.

> Vous pouvez rédiger un commentaire à la suite du texte.

Le 24 avril 2006, les paroissiens de l’église du St Curé d’Ars (avenue de Haveskercke) ont voté l’accueil d’une quarantaine de Sans-papiers dans leurs locaux à Forest.
Depuis lors, les Sans-papiers ont multiplié les actions : manifestations, courriers aux parlementaires, interpellations des partis politiques, cercles du silence, etc. Et ce dans une indifférence générale.
En dernier recours, et à regret, ils ont entamé une grève de la faim le lundi de Pentecôte, 12 mai. Il a alors fallu déployer une énergie invraisemblable pour assurer un suivi sanitaire et médical. Ce problème a été réglé grâce au fait que le CPAS a octroyé l'aide médicale urgente et que des médecins ont été réquisitionnés.
Sur les 39 grévistes de la faim, huit ont déjà été admis à l’hôpital.
Même si, en tant que président du CPAS, je ne peux que regretter que des personnes fassent la grève de la faim, ce qui est un acte grave mettant la vie en péril, je comprends qu'après 2 ans sans réponses, la grève de la faim soit considérée comme le dernier recours.
Je soutiens l'action des sans-papiers et leurs revendications.
À l’heure où j’écris ces lignes (12 juin), leur situation est loin d’être débloquée ; j’ose espérer que lorsque le Forest&Vert paraîtra, cet article aura perdu toute raison d’être parce qu’ils auraient été régularisés.
Ce n’est pas le projet de « permis à points » tel que proposé par la ministre de la politique de la migration et de l’asile Annemie Turtelboom (Open VLD) qui les dissuadera dans leur détermination.

> Stéphane ROBERTI
Président du CPAS ⎮ stephane.roberti @ecolo-forest.be

F&V 26 : Evelyne Huytebroeck : mobilité durable et santé à Bruxelles

Ecolo Forest — Sat, 28 Jun 2008 16:06:00 +0200

Texte de Evelyne Huytebroeck, Ministre bruxelloise ECOLO de l'Environnement et de l'Energie, publié dans le n° 26 de notre bulletin Forest & Vert (dossier consacré à la mobilité).

> Vous pouvez rédiger un commentaire à la suite du texte.

Améliorer la qualité de l’air, une question de santé publique !

Une politique de mobilité durable doit se construire aussi au niveau régional. Evelyne Huytebroeck, ministre de l’Environnement — et membre de notre locale —, a la volonté de mettre en œuvre les solutions qui ont fait leurs preuves. Elle lance le débat sur un péage urbain à Bruxelles. Elle préconise l’instauration d’une taxation des véhicules les plus polluants, ainsi qu’une taxation au kilomètre parcouru, — tout en améliorant et en augmentant l’offre des transports collectifs. La réduction de la circulation routière est la condition sine qua non pour garantir un cadre de vie de qualité, une meilleure santé publique et enrayer l’exode urbain.

Plusieurs villes européennes, dont Londres et Stockholm, ont déjà installé un système de péage urbain. Des cités allemandes et italiennes s'y préparent, choisissant parfois des options différentes : péage limité au centre, taxation différenciée pour les voitures les plus polluantes, circulation alternée suivant les plaques d'immatriculation paires ou impaires, interdiction totale de circuler certains jours (par exemple à Rome)…

Un problème de santé publique
La raison est évidente : la qualité de l'air est un enjeu prioritaire pour les décideurs politiques et le transport routier est l'un des grands responsables de cette pollution. Il émet du CO2, mais aussi des polluants qui menacent directement la santé de chacun : les micro-particules, les dioxydes d'azote, les hydrocarbures, etc. L'Organisation Mondiale de la Santé l'a encore récemment rappelé : les micro-particules sont la cause de milliers de décès prématurés (estimation de 10 000 cas en Belgique selon la Commission européenne), de l'augmentation des hospitalisations pour des problèmes respiratoires, mais aussi de l'augmentation des allergies et de l'asthme. Nous sommes donc réellement face à un problème de santé publique de grande ampleur !
Or le trafic routier n'a cessé d'augmenter ces dernières années (plus de 18% en Belgique entre 1995 et 2005), de même que le nombre de véhicules immatriculés.
L'amélioration technologique et environnementale de certaines voitures n’atténue malheureusement pas l'augmentation d'émission de micro-particules et de dioxydes d'azote liée à l'accroissement du nombre de kilomètres parcourus et à la très forte diésélisation (77% en 2007) du parc automobile.
Enfin, la pression automobile dans les villes pose également le problème des nuisances sonores, de la sécurité routière, du stress dû aux embouteillages, d'une perte de convivialité et de lien social entre habitants.

Développer les transports collectifs
Dans une métropole comme Londres, le péage urbain (au départ limité au quartier central) a permis de réduire la congestion automobile dans le périmètre concerné de 20%. Et l’argent récolté a essentiellement servi au renforcement de l'offre de transport en commun, dont l’achat de milliers de bus au gaz. C'est en effet un impératif : que ce soit le système du péage ou une taxation des véhicules les plus polluants, ces mesures ne peuvent aller sans une amélioration et une augmentation de l'offre des transports collectifs (trains, trams, bus, pistes cyclables, voitures partagées).
Péage urbain : une solution qui a fait ses preuves
Mais l'installation d'un péage urbain reste une opération coûteuse pour les finances publiques, car il faut payer les portiques et les caméras. Le péage urbain n'est effectivement pas, comme sur les autoroutes, une espèce de douane installée à chaque rue d'entrée dans la ville. En fait, il s'agit d'un système vidéo automatisé et électronique avec le plus souvent payement par abonnement.
A Londres comme à Stockholm, le péage urbain a donc fait ses preuves et n'a pas été remis en cause par les habitants. Après une période d'essai, une évaluation a démontré que le citoyen était favorable à ce type de mesure.
Le système n'a pas non plus été le début d'un exode des entreprises ou des commerces vers des zones hors-péage, mais le contraire. Il se vérifie d'ailleurs souvent que l'interdiction de circuler dans les zones commerciales centrales ramène les clients vers les centres-villes (des périodes de déchargement sont bien sûr toujours prévues durant des moments limités), mais également des habitants.

Taxer la pollution
Au vu des résultats dans les grandes villes voisines, je suis favorable à l’étude de la formule pour la Région bruxelloise. Mais pas sans en exclure d'autres. Comme celle d'une tarification au kilomètre parcouru. Ce système permet une flexibilité dans la tarification tenant compte de divers paramètres : les performances environnementales du véhicule, la période de déplacement, le tronçon routier utilisé… Ce système doit être développé en coopération avec les autres Régions pour être efficace et cohérent et briser toute concurrence économique interrégionale.
Dans un premier temps, au niveau du Gouvernement bruxellois, nous mettons en place une réforme de la taxe de mise en circulation et de circulation sur la base de l'éco-score. Cet outil indépendant permet de taxer le véhicule en fonction de son degré de pollution.

Un débat essentiel
Quelle que soit la formule choisie, il faut un vrai débat sur la question qui se base sur une étude sérieuse : impacts sur la mobilité, sur la qualité de l'air, les conséquences socio-économiques, le risque de concurrence entre régions...
La question est trop importante pour être livrée aux hypothèses, rumeurs, a priori ou spéculations diverses. La réduction de la circulation routière est la condition sine qua non pour garantir un cadre de vie de qualité, une meilleure santé publique et un maintien des habitants dans les quartiers.
La voiture est entrée totalement dans notre façon de vivre, et parfois nous ne réfléchissons plus à son utilisation. Ainsi, par exemple, à Bruxelles, 62% des déplacements en voiture sont inférieurs à 5 kilomètres. On pourrait très bien les faire à pied, à vélo ou en transports en commun. Ce serait moins cher et plus rapide.
Nous devons revenir à un usage de la voiture plus parcimonieux. C’est là l’objectif premier d’une telle mesure : non pas interdire la voiture, — mais en rendre l’usage plus judicieux

> Evelyne HUYTEBROECK
Ministre bruxelloise de l'Environnement et de l'Energie

F&V 26 : Entretien avec Marianne Courtois, échevine ECOLO de la mobilité

Ecolo Forest — Sat, 28 Jun 2008 16:01:00 +0200

Entretien avec Marianne Courtois, publié dans le dossier consacré à la mobilité de notre bulletin Forest & Vert n° 26.

> Vous pouvez rédiger un commentaire à la suite du texte.

Marianne Courtois était l’élue la mieux armée pour remplir les fonctions d’échevine de la Mobilité, de la Propreté et des Travaux Publics. Ancienne fonctionnaire à l’Agence Bruxelles Propreté et à l’Administration des Travaux Publics de la Région (AED), militante écologiste de longue date, elle s’est forgé une solide expérience politique sur les bancs du Conseil Communal et au sein des Cabinets des ministres Isabelle Durant et Robert Delathouwer. Marianne connaît son métier et sait de quoi elle parle. Elle croit dur comme fer que Forest peut changer, devenir un modèle de Commune durable. Son optimisme est légendaire. Femme politique “multilingue” et “multimodale”, notre échevine circule à vélo, en transports en commun et occasionnellement en voiture. C’est dire si elle connaît les avantages comme les inconvénients des différents modes de déplacement.

Marianne, tu as reçu le “Tram d'or” en novembre 2007. Que récompense-t-il ?
Par ce "Tram d'or", la STIB a reconnu Forest comme la Commune la plus collaborante, celle qui répond le plus positivement à ses demandes pour améliorer les transports en commun. Il suffit de voir le nombre de kilomètres de sites propres par habitant, sans doute un record à Bruxelles.

Avec la STIB, c’est un conte de fées ?
Non. La STIB a récemment supprimé des liaisons essentielles aux Forestois, les fréquences ne sont pas bonnes et elle nous réserve ses trams les plus vieux ! Nous réclamons notamment le rétablissement du trajet de l’ancien tram 52, ainsi que des liaisons directes vers Uccle et vers le centre ville. Nous menons des négociations fermes avec la STIB. Une motion a d’ailleurs été votée sur le dépôt de trams (voir p. 6), dossier sur lequel nous collaborons avec Drogenbos.

Quelles sont tes priorités pour le transport public ?
C’est simple : de bonnes liaisons, de meilleures fréquences, un respect des horaires et du matériel roulant de qualité…

La mobilité douce, c'est notamment les vélos. Comment vas-tu en faciliter l’usage ?
Nous programmons l’installation de parkings à vélos, partout où c’est possible sur les voiries communales. Sous la législature précédente, seuls 7 emplacements ont été installés… Il est plus que temps de rattraper le retard ! Parallèlement, à notre demande, la Région en installera d’autres sur les voieries régionales. Nous espérons atteindre la centaine d’emplacements pour 2012.

Comment finances-tu ces nombreux parkings à vélos ?
Zéro euro pour la commune ! Les arceaux sont installés par une société privée sous convention (ACKA), et ils sont entièrement financés par des annonces culturelles locales. Sur les grandes chaussées, c’est la Région qui paye.

Et pour les pistes cyclables ?
Nous finissons l’aménagement de 4 pistes cyclables intégrées aux itinéraires cyclables privilégiés (ICR) de la Région : Sept Bonniers, Marie Henriette, Chaussée de Bruxelles, Van Volxem. L’interruption de l’ICR avenue des Armures sera corrigée au plus vite. La réalisation de ces itinéraires cyclables était demandée depuis 3 ans !

Des forestois s’inquiètent de l’état des trottoirs…
Oui, et leur échevine aussi ! Mon objectif est la rénovation de tous les trottoirs de Forest avant 10 ans. C’est une tâche considérable, à laquelle nous consacrons 1 million d’euros par an ! Le relevé global de l’état des trottoirs est désormais complet, — c’est le premier du genre en possession de la Commune. Déjà, d’ici 2 ans, une vingtaine de trottoirs seront entièrement refaits.

Quelles mesures mets-tu en place pour la sécurité routière ?
En tant qu’échevine, ma priorité est la sécurisation systématique de tous les abords d’écoles, en commençant par les établissements où rien n'avait été fait. Il s’agira soit d’aménagements légers, tels que des ralentisseurs (coussins berlinois), soit de réaménagements complets, notamment par des plateaux. Quant au “Plan de déplacements scolaires”, nous collaborons avec la Région.
Par ailleurs, nous organisons systématiquement des campagnes de sécurité routière de 3 semaines, en deux phases : 1) une phase de prévention et d'information (avec des radars affichant la vitesse) ; 2) une phase de verbalisation systématique. Mais, pour agir efficacement, nous devons avoir une vision claire de la circulation sur Forest. C'est pourquoi nous mesurons actuellement le nombre et la vitesse des véhicules sur l'ensemble de la Commune, en collaboration avec la zone de police.

On parle beaucoup du stationnement…
Nous agirons globalement sur le stationnement payant dès la fin 2008, quand nous connaîtrons les conclusions de l'étude menée dans le cadre du plan communal de mobilité. Nous agirons alors sur le trafic de transit.

Tu développes aussi à Forest l'offre de voitures partagées CAMBIO. Est-ce utile ?
Évidemment : c'est un service économique et écologique. Il vise justement à réduire la demande d’emplacements de parkings voitures. La station que j'ai inaugurée à Jupiter connaît un tel succès qu’on va y augmenter l'offre de véhicules. Nous préparons aussi l'ouverture d'une seconde station Cambio, place Saint-Denis.

Marianne, comme échevine ECOLO de la Mobililité, quel est l'axe central de ton action ?
Je veux soutenir et encourager les usagers "faibles" (piétons, cyclistes, enfants, personnes âgées), car ils ont un impact minimum sur l'environnement. La collectivité devrait les en remercier tous les jours !

> Propos recueillis par François JOURDE

F&V 26 : La mobilité, un enjeu majeur

Ecolo Forest — Sat, 28 Jun 2008 15:52:00 +0200

Texte de Jean-Claude Englebert, ouvrant le dossier consacré à la mobilité, et publié dans le n° 26 de notre bulletin Forest & Vert.

> Vous pouvez rédiger un commentaire à la suite du texte.

En raison de la pollution (dont une partie importante est générée par le trafic automobile), nous, Bruxellois, vivons environ deux ans de moins en moyenne que les autres Belges. En deux générations, nos modes de vie ont fondamentalement changé. Durant le premier quart du vingtième siècle, beaucoup de personnes naissaient, vivaient et mouraient dans la même région. Aujourd’hui, le fait de pouvoir se déplacer à vitesse élevée d'un point à un autre est devenu, dans l'esprit de beaucoup, une liberté fondamentale et, le plus souvent, quelque chose qui “va de soi”.

Individualisation
La manière dont notre mobilité est organisée dépend énormément des choix politiques opérés. Dans les quarante dernières années, le déroulement de centaines de kilomètres d'autoroutes dans notre pays, en ce compris les “autoroutes urbaines” intérieures à Bruxelles, furent ainsi significatives d'une individualisation forcenée et sacralisée. Individualisation de notre impact sociétal tout d'abord : pollution, mais aussi accidents, maladies, stress et… paralysie de notre réseau routier. Individualisation de nos échanges ensuite. Enfermé dans sa boite métallique, le paisible piéton ou le convivial voyageur ferroviaire se mue en parfait égoïste agressif. Combien d'occasions d'amitiés voire de rencontres amoureuses autour d'un journal ou d'un jeu de cartes ont-elles ainsi été perdues ? Individualisation sociale enfin : là où les cheminots pouvaient peser dans le rapport social et défendre les acquis sociaux et la solidarité, les corporatismes défendent plutôt les intérêts économiques des possédants (transporteurs routiers, pétroliers, constructeurs automobiles).

Alternatives
Bruxelles, ville-région enclavée, et Forest, commune moyenne de cette région, fréquemment maltraitée par les divers “plans STIB”, ne peuvent se permettre le luxe de repenser de fond en comble leur mobilité, à la manière de villes telles Stockholm, qui pensent d'abord leur mobilité et installent les infrastructures avant de construire logements et entreprises. Des possibilités existent cependant. Les pouvoirs publics sont certes sévèrement corsetés dans leurs moyens financiers par les critères européens dits “de Maastricht”. Il reste cependant possible d'organiser la circulation pour plus de convivialité et de sécurité ou de réserver temporairement des tronçons de rue aux jeux des enfants. Il est également possible, en y mettant l'énergie et l'intelligence nécessaires, de faire évoluer la STIB pour de meilleurs services pour les Forestois. Notre échevine Marianne Courtois s'y emploie et, à ce titre, s'est vu décerner le “Tram d'Or” de la STIB. Au niveau régional, la ministre Evelyne Huytebroeck suscite le débat autour de la question du péage urbain.
Nous vous invitons donc à un “tour du possible en matière de mobilité” en notre compagnie.

Jean-Claude Englebert
Secrétaire politique Ecolo Forest
jeanclaude.englebert@ecolo-forest.be — 0478 87 92 72

FOREST & VERT n° 26 — nouvelle formule — vient de paraître

Ecolo Forest — Thu, 26 Jun 2008 23:12:00 +0200

Forest & Vert suit fidèlement la vie de la locale ECOLO depuis de nombreuses années déjà. Aujourd’hui, il renouvelle sa formule.

D’abord quant à sa forme : la nouvelle mise en page s’inspire de La Quinzaine, le mensuel fédé-
ral d’ECOLO, gagnant ainsi en lisibilité et en cohérence.
Ensuite quant à son contenu : plus dense, il contient désormais de nouvelles rubriques et un dossier thématique.

Découvrez notre nouvelle formule

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Conférence sur l’humidité dans les caves

Ecolo Forest — Fri, 23 May 2008 22:30:00 +0200

Dans le cadre de conférences sur l’habitat durable à Bruxelles, Mme l’échevine Marianne Courtois invite le Centre urbain-ABEA asbl à faire une conférence sur le thème de “l’humidité des caves“. salle des mariages de l’hôtel communal, mercredi 28 mai 2008 à 19h30.

Actualité de notre Ministre : Plan d’action de lutte contre les inondations.

Ecolo Forest — Wed, 14 May 2008 08:25:00 +0200

Information du site evelyne.huytebroeck.be.

Ces dernières années, Bruxelles a connu à plusieurs reprises des inondations très importantes (16 inondations en 12 ans ont été reconnues comme des calamités).
C’est dans cette perspective que la Région bruxelloise a élaboré un projet de plan pluie qui, pour la première fois, met en place une série de mesures coordonnées afin de lutter plus efficacement contre les inondations.

A l’initiative d’Evelyne Huytebroeck, Ministre bruxelloise en charge de la Politique de l’Eau, ce projet de plan a été approuvé par le Gouvernement. Il est soumis à l’enquête publique jusqu’ai 1er juillet 2008.

Parcourez la synthèse de ce Plan (doc. pdf).
Téléchargez la brochure de synthèse et participez à l’enquête publique en ligne depuis le site : www.bruxellesenvironnement.be

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